焦粉是冶金、化工、电石等生产企业在焦炭破碎过程产生的小粒子焦炭，其物化性能与大块焦炭并无多大差异。但是焦粉在粒度上不符合生产工艺要求，不能直接利用，因而焦粉的产将降低焦炭的利用率。增碳剂的原料有很多种，生产工艺也各异，有木质碳类，煤质碳类，焦炭类，石墨类等其中各种分类下又有很多小种类。优质增碳剂一般指经过石墨化的增碳剂，在高温条件下,碳原子的排列呈石墨的微观形态，所以称之为石墨化。石墨化可以降低增碳剂中杂质的含量，提高增碳剂的碳含量，降低硫含量。增碳剂在铸造时使用，可大幅度增加废钢用量，减少生铁用量或不用生铁。目前绝大多数增碳剂都适用于电炉熔炼，也有少部分吸收速度特别快的增碳剂用于冲天炉。电炉熔炼的投料方式，应将增碳剂随废钢等炉料一起往里投放，小剂量的添加可以选择加在铁水表面。但是要避免大批量往铁水里投料，以防止氧化过多而出现增碳效果不明显和铸件碳含量不够的情况。增碳剂的加入量，根据其他原材料的配比和含碳量来定。不同种类的铸铁，根据需要选择不同型号的增碳剂。增碳剂特点本身选择纯净的含碳石墨化质,降低生铁里过多的杂质，增碳剂选择合适可降低铸件生产成本。电弧炉炼钢过程中，可以在装料时配加焦炭或无烟煤作为增碳剂。由于其灰分和挥发分含量较高，感应电炉熔炼铸铁很少用作增碳剂。增碳剂是炼钢时用的一种添加剂。它是生产优质钢材必不可少的原料。另外，也是生产电极糊的原料。采用石墨粉剂经压制成型，生产铸件时可大幅度增加废钢用量，减少生铁用量或不用生铁，在电炉熔炼中，将增碳剂放在中间，（炉中放一部分料后放增碳剂）加入量度是金属量的1-3%。增碳剂特点是碳在铁液中吸收效果好，不返渣，使用增碳剂可大幅度降低铸件生产成本。青岛港是中国内地第一个国际集装箱中转港。青岛港现拥有煤炭专用泊位2个，可进行5000吨到10万吨级煤炭船舶作业，年通过能力在1500万吨以上。拥有国际一流的现代化煤炭专用码头和全套先进的自动化翻车装船系统，翻车效率为每小时120节7600吨、装船效率为每小时9000吨。硫是生铁冶炼的有害杂质之一，它使生铁质量降低。在炼钢生铁中硫含量大于0.07% 即为废品。由高炉炉料带入炉内的硫有11% 来自矿石；3.5%来自石灰石；82.5% 来自焦炭，所以焦炭是炉料中硫的主要来源。焦炭硫分的高低直接影响到高炉炼铁生产。当焦炭硫分大于 1.6% ，硫份每增加0.1%，焦炭使用量增加1.8%，石灰石加入量增加 3.7%，矿石加入量增加 0.3% 高炉产量降低 1.5 — 2.0%. 冶金焦的含硫量规定不大于 1% ，大中型高炉使用的冶金焦含硫量小于0.4—0.7%。6月3日国内焦炭市场多数地区稳定运行，个别地区仍有下跌行情出现，但跌幅逐渐收窄。受各大宗商品市场普遍下滑以及下游钢厂需求持续低迷表现的影响下，各大焦企对焦炭出厂价格普遍下调10-30元(吨价，下同)，导致个别地区焦炭价格有跟跌现象，但多数地区焦企表示，现焦炭价格处于低位且焦企处于亏损状态，因此降价意愿不强。据降价地区焦企透露，降价之后，焦化厂出货情况并未有明显改善，下游钢厂接货情况依旧清淡，导致焦化厂库存量稍有增长。综上所述，预计短期国内焦炭市场弱势下行为主，但降幅不会太大。